North American F-107A Ultra Sabre

Originalmente, el F-100B se derivo del F-100A. Se suponia que era una version mas rapida del interceptor diurno de la Serie A. Optimizado para maxima aceleracion y velocidad maxima. El diseno del F-100B comenzo en 1953. Se conservaron las alas originales de la serie A. Se instalo una version reforzada del motor Pratt-Whitney J75. Se planeo utilizar una toma de aire con geometria variable. El combustible debia transportarse en tanques laterales. No se esperaba el uso de tanques de rechazo. La velocidad maxima proyectada debia aumentar a Mach 1.8. Aunque el trabajo estaba avanzado, la USAF mostro poco interes. Como el trabajo en la version de asalto del Super Sabre se inicio al mismo tiempo, el proyecto F-100B se suspendio. Sin embargo, las fabricas norteamericanas continuaron esforzandose por reanudar el trabajo en la version «mas rapida» del F-100.