Sukhoi Su-15 TM

El Sukhoi Su-15 es un avion interceptor conocido con el nombre en clave de la OTAN: Flagon. Es un ala mediana bimotor, monoplaza y configuracion clasica. El primer trabajo relacionado directamente con el nuevo avion T-58, que reemplazaria al Su-9 y Su-11, comenzo a mediados de 1960. En el primer semestre de 1961, se completo el diseno y la construccion de dos T -58 prototipos (uno para pruebas en tierra y otro para pruebas en vuelo). Sin embargo, los trabajos de desarrollo se detuvieron pronto debido al aumento de los requisitos de los clientes con respecto a la confiabilidad de todos los sistemas de la aeronave, especialmente el motor. En 1961, se creo una nueva variante bimotor del caza, llamada T-58D. El primer prototipo del T-58D-1 volo el 30 de mayo de 1962. A finales de ano, el avion de combate experimental realizo 56 vuelos como parte del programa de pruebas de fabrica. El 30 de abril de 1965, el Consejo de Ministros de la URSS decidio aceptar el complejo interceptor Su-15-98 en servicio. El primer avion Su-15 de la pre-serie volo el 6 de marzo de 1966. Ya en 1966, el avion Su-15 comenzo a enviarse a los regimientos operativos de la aviacion militar de la URSS. El Su-15 se hizo famoso por el infame derribo de un KAL Boeing-747 el 1 de septiembre de 1983. Por esta razon, el avion fue conocido como el «Jumbo-Killer». Datos tecnicos (version Su-15 Flagon-F): longitud: 22 m, envergadura: 10,5 m, altura: 4,95 m, velocidad maxima: 2,5 Ma, velocidad de ascenso: 230 m / s, techo practico: 20.000 m, alcance maximo: 2250 km, armamento: fijo-ninguno, suspendido hasta 4 misiles AA-2 Atol, AA-3 Anab o AA-6 Acrid