Fiesler Storch

Uno de los grandes aviones de la Luftwaffe de la Segunda Guerra Mundial, el desgarbado Fieseler Storch puede no haber inspirado el mismo respeto que el rápido y ágil caza Messerschmitt Bf 109, pero su manejo a baja velocidad y su rendimiento en campo corto no tenían igual. Al ingresar al servicio de la Luftwaffe en 1937, el Storch desempeño las funciones vitales de cooperación, enlace y reconocimiento del Ejercito, lo que significa que la aeronave nunca estuvo demasiado lejos de las lineas del frente y no siempre fue necesario volar allí. Diseñado para permitir que las alas montadas en alto se plieguen hacia atrás de manera similar a como se almacenan los aviones en los barcos, el Storch podría cargarse en un tren o simplemente remolcarse detrás de un vehículo adecuado, mientras se dirigían hacia la acción. El ala alta y la cabina sin obstrucciones significaron que el piloto y su observador tenían una vista incomparable de la situacion del campo de batalla a continuación y la baja velocidad de las aeronaves hizo que fuera extremadamente difícil para los combatientes de la oposición derribarla. Utilizado ampliamente por Rommel durante el reflujo y el flujo de la Campana del Norte de Africa, el Storch tenia una velocidad de perdida increíble de solo 31 mph y si volaba con viento en contra con las aletas y los flaps desplegados, casi tenia la capacidad de flotar. Quizás el uso mas famoso de un Storch fue cuando se utilizo para rescatar a un Benito Mussolini rodeado de la cima de una montaña rocosa y remota, aterrizando a menos de 100 pies y despegando nuevamente en solo una distancia ligeramente baja, el único avión de ala fija capaz de hacerlo.