Fiesler Storch

Uno de los grandes aviones de la Luftwaffe de la Segunda Guerra Mundial, el desgarbado Fieseler Storch puede no haber inspirado el mismo respeto que el rapido y agil caza Messerschmitt Bf 109, pero su manejo a baja velocidad y su rendimiento en campo corto no tenian igual. Al ingresar al servicio de la Luftwaffe en 1937, el Storch desempeno las funciones vitales de cooperacion, enlace y reconocimiento del Ejercito, lo que significa que la aeronave nunca estuvo demasiado lejos de las lineas del frente y no siempre fue necesario volar alli. Disenado para permitir que las alas montadas en alto se plieguen hacia atras de manera similar a como se almacenan los aviones en los barcos, el Storch podria cargarse en un tren o simplemente remolcarse detras de un vehiculo adecuado, mientras se dirigian hacia la accion. El ala alta y la cabina sin obstrucciones significaron que el piloto y su observador tenian una vista incomparable de la situacion del campo de batalla a continuacion y la baja velocidad de las aeronaves hizo que fuera extremadamente dificil para los combatientes de la oposicion derribarla. Utilizado ampliamente por Rommel durante el reflujo y el flujo de la Campana del Norte de Africa, el Storch tenia una velocidad de perdida increible de solo 31 mph y si volaba con viento en contra con las aletas y los flaps desplegados, casi tenia la capacidad de flotar. Quizas el uso mas famoso de un Storch fue cuando se utilizo para rescatar a un Benito Mussolini rodeado de la cima de una montana rocosa y remota, aterrizando a menos de 100 pies y despegando nuevamente en solo una distancia ligeramente baja, el unico avion de ala fija capaz de hacerlo.