Hawker Demon

El periodo entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial fue una especie de época dorada para la aviación británica y vio la introducción de algunos de los aviones mas atractivos para ver el servicio de la RAF. Con sus brillantes fuselajes plateados y brillantes marcas de escuadrón, muchos de estos aviones también representaban el pináculo absoluto de la tecnología de aviación biplano. La introducción del bombardero ligero Hawker Hart resulto ser algo embarazoso para la RAF, ya que era mas rápido que el avión de combate actual en servicio. La respuesta a este problema fue simple, pídale a Hawker Aviation que construya una versión de combate de su Hart. Impulsado por el poderoso motor Rolls Royce Kestrel, el nuevo Hart Fighter de dos asientos demostró ser un gran éxito y, aunque rápidamente se renombró como Demon para diferenciar entre los dos aviones, eventualmente se producirían poco mas de 300 de estos elegantes cazas. Desafortunadamente, esta era dorada para los biplanos ocurrió justo cuando se estaban desarrollando los primeros diseños de monoplano y su reinado resultaría ser breve, aunque glorioso. Así como el Demon había sido introducido para combatir una nueva generación de bombarderos biplanos rápidos, el rendimiento del nuevo Bristol Blenheim lo volvería obsoleto como caza casi de la noche a la mañana.