Considerados por muchos como los Spitfire definitivos, los F. Mk.22 y 24 compartían solo un parecido pasajero con sus primeros antepasados Spitfire diseñados una década antes. Impulsados por un motor Griffon más potente y equipados con superficies de cola más grandes y un fuselaje trasero recortado, estos fueron los Spitfires más capaces y de mayor rendimiento que entraron en servicio con la RAF. Demasiado tarde para ver acción en la Segunda Guerra Mundial, solo se fabricaron en pequeñas cantidades y se retiraron del servicio de primera línea en 1951.