German Sd,Kfz,182 King Tiger Henschel Turret w/ Zimmerit

A principios de octubre de 1942, se revisaron los planes para la produccion del VK 45.03. Inicialmente se proporcionaron dos disenos, uno de Henschel y otro de Porsche. Ambos utilizaron un diseno de torreta de Krupp; las principales diferencias estaban en el diseno del casco, la transmision y la suspension. La version Henschel utilizo un diseno de casco convencional con blindaje inclinado que se asemeja al diseno del tanque Panther. Tenia un motor montado en la parte trasera y usaba nueve ruedas de carretera superpuestas por lado, montadas en barras de torsion transversales, de manera similar al Tiger original. Sin embargo, para simplificar el mantenimiento, las ruedas estaban superpuestas en lugar de entrelazadas como en el Tiger. Henschel gano el contrato y todos los Tiger II fueron producidos por la firma. Se utilizaron dos disenos de torretas en vehiculos de produccion. El diseno inicial a veces se llama enganosamente «torreta Porsche» debido a la creencia de que fue disenado por Porsche para su prototipo. De hecho, esta torreta fue simplemente el diseno inicial de Krupp para ambos prototipos. Esta torreta tenia un frente redondeado y lados muy inclinados, con un abultamiento curvo dificil de fabricar en el lado izquierdo de la torreta, para acomodar la cupula del comandante. Se montaron cincuenta primeras torretas en el casco de Henschel y se utilizaron en accion. La torreta de «produccion» mas comun, a veces llamada torreta «Henschel», se simplifico con una cara plana, sin trampa de disparo (creada por la cara curva de la torreta de tipo inicial), lados menos inclinados y sin abultamiento para la cupula del comandante.