Cuando se construyó, a partir de 1976, el material rodante InterCity 125 se consideró como unidades múltiples diésel-eléctricas, con formaciones semi-fijas de vehículos de motor y remolques intermedios para pasajeros. Todos estaban numerados en la serie de vagones 4xxxx reservados para vehículos HST y trenes de pasajeros avanzados.