Uno de los aviones más importantes de la era de los jets tempranos, el F-86 Sabre de América del Norte fue, en muchos sentidos, una versión propulsada por un jet del exitoso P-51D Mustang de la compañía de la Segunda Guerra Mundial y un avión que aprovechó al máximo la investigación aerodinámica alemana capturada. material. Con un distintivo barrido de ala de 35 grados, el Sabre también incorporó tres ametralladoras calibre .50 montadas en el morro colocadas a cada lado del morro de la aeronave, con este pistolero propulsado por chorro que comparte muchas filosofías de diseño con su famoso predecesor con motor de pistón. Al entrar en servicio con la Fuerza Aérea de EE. UU. en 1949, el F-86 Sabre norteamericano tendría la distinción no solo de ser el primer caza de ala en flecha de Estados Unidos, sino también el avión de combate más rápido del mundo en ese momento, un verdadero clásico de la aviación.
Un desarrollo posterior del clásico Sabre, la variante F-86F-40 fue la última versión de caza diurno de este famoso avión y presentó una serie de mejoras que mantuvieron al Sabre a la vanguardia de la tecnología de caza mundial. Con un nuevo motor que le da al avión más potencia, esta variante reintrodujo los listones de borde de ataque en el aumento del área del ala ‘6-3’, mejorando las capacidades de combate aéreo de este famoso caza, mientras que al mismo tiempo reduce la velocidad de aproximación de aterrizaje del avión a unas 124 mph mucho más manejables. Estas modificaciones tuvieron tanto éxito que muchas variantes anteriores del Sabre se actualizaron retrospectivamente para incluir estos avances.
Durante la Guerra de Corea, el Sabre registró una impresionante proporción entre victorias y pérdidas de 10:1 y ayudó a 40 pilotos estadounidenses a alcanzar el codiciado estatus de ‘As’ aéreo durante el conflicto.
